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            行業資訊

            煤市將迎來上半年最后一波反彈走勢

            更新時間: 2021-05-19

            四、五月份是傳統的民用電淡季,但也是工業用電的旺季,四月份到五月上旬,坑口和港口煤價出現雙雙上漲,漲勢超出市場參與者的預期。港口動力煤平倉價漲幅31%,動力煤期貨價格更是多次封漲停板,創近八年來新高。

            五月中旬,受政策預期影響,廣大煤炭運銷和貿易企業貫徹落實上級會議要求,主動下調煤價;疊加貿易商恐高情緒,產地和港口煤價出現下跌。昨日開始,環渤海港口市場詢貨增加,但用戶普遍壓價,貿易商不愿低價出售,造成成交僵持;錨地下錨船增多,但大都因價格談不攏而等泊。此時,進口煤補充有限,電廠存煤還在下降;終端用戶將在本月下旬到六月上旬,展開“迎峰度夏”之前的采購,促使煤價將止跌企穩,煤市迎來上半年最后一波反彈。

            春節過后,受全球經濟復蘇拉動以及寬松的貨幣政策影響,大宗商品市場近來呈現快速上漲態勢,資金持續流入順周期板塊;其中,資源屬性的煤炭行情受益匪淺。需求的增加,供應的穩定,進口的減少,促使產地市場供不應求,坑口價格上漲加快,且難以控制,無形之中推動了港口煤價的強勢反彈。隨著國內經濟持續向好發展,生產持續恢復性增長,工業支撐作用明顯;春節過后,沿海八省重點電廠日耗很快攀升至180萬噸的高位水平,雖然比去年寒冬時節低20-30萬噸,但較往年同期增加10萬噸。我國疫情防控取得重大勝利,經濟逐漸步入正軌;而國外疫情再度反復,制造業訂單加速回流國內,刺激國內電力需求增長。數據顯示,四月份,火電發電量同比增長12.5%,以前年為基期,兩年同比增長6.7%。五月份,水電未完全發力,火電壓力依然很大。

            四月份以來,多地發生煤礦安全生產事故,煤炭主產地安全檢查力度加大;同時,環保監察、限制超產檢查、煤管票限制及涉煤反腐如火如荼,國內煤炭產量受到抑制。而坑口拉煤車云集,電廠、化工、建材、煤化工等用戶拉運量不減,促使市場供應整體偏緊,產地煤價飆升。上級主管部門多次召開保供會議,并出臺具體措施,積極保障煤炭供應,加快外運。但在政策執行和推進上受到一定影響,保供效果不及市場預期,煤炭生產和外運吃緊。在預期落差下,產地拉車等煤、港口船等貨,重點電廠存煤下降,造成市場對煤炭供應的擔憂產生發酵。此外,煤炭行業在落實“碳中和”與“碳達峰”過程中,加快淘汰落后產能,煤炭行業集中度持續提高;一旦需求猛增或者進口煤大幅減少,國內市場供不應求壓力加大,生產和運輸處于緊張狀態,煤價上漲在意料之內。


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