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            行業資訊

            甲醇 等待指引

            更新時間: 2020-03-09

              社會公共事件對甲醇現貨市場供需兩端都帶來較為明顯的影響,目前仍處在逐步恢復的過程中,期貨主力合約也走了近一個月的振蕩行情。

              供給方面,內地甲醇廠家庫存壓力明顯,國內甲醇裝置有效開工率跌至64%附近。在此期間,西北地區庫存一度升至38.1萬噸左右,較1月上漲近73%。同時,市場存在原料煤供應等問題,西北地區開工負荷下降明顯,山東、河南、安徽等地也有裝置陸續停車。目前來看,物流恢復,內地庫存壓力暫得緩解。

              進口方面,2月28日至3月15日,我國甲醇預報進口船貨到港50萬噸左右。國外伊朗ZPC165萬噸和230萬噸裝置仍在停車中,馬油242萬噸裝置仍不穩定。目前伊朗限氣已結束,供給也將恢復。價格上我國和美國、歐洲、印度的價差走弱,對比東南亞還有一定的優勢。進口利潤大概在70元/噸,處于2019年中位數水平。綜合來看,3月甲醇進口量對比2月或有所增量,但可能不會太大。

              需求方面,運輸恢復后,少數大裝置開始低負荷運行,截至3月5日,甲醛裝置開工率為20.05%,較2月最低上升4.05%,部分甲醛企業有采購低價甲醇補庫動作。醋酸方面,節后庫存壓力明顯,河南龍宇等企業漲庫停車,開工率在77.71%,且終端需求仍較低迷,醋酸將維持弱勢。MTBE受原油下跌影響,價格大幅下滑至數年來低位,且出貨不暢,開工率平均在36%左右,較節前下滑近40%。烯烴需求稍有回暖,中上旬成品庫存壓力下,MTO開工下滑至73%,目前來看物流恢復后,山東裝置開工有所提升,西北有部分裝置已提至滿負荷生產,整體開工率升至77%左右。

              在物流恢復以前,西北地區需求低迷,甲醇持續弱勢,直至2月中旬,成交價格基本在1550—1650元/噸之間。華東華南地區整體供需兩弱,物流受阻貨源減少,進口量在70萬噸左右,也相對較少。在此背景下,由于需求恢復緩慢,庫存仍有累積,截至2月27日,華東加華南港口庫存合計76.55萬噸,較月初已上升約15萬噸。伴隨物流恢復,東西套利窗口打開,西北地區出貨順暢,關中地區價格漲至1700元/噸,內蒙古地區也有100元左右的漲幅。華東華南地區卻延續弱勢,截至2月末,廣東地區現貨價格已跌至1980元/噸附近。3月以后,產地價格也出現下滑,截至3月5日,山西地區價格在17200元/噸左右。隨著物流的逐步恢復,整體市場相對清淡,現貨區域性差異將趨緩。

              綜上所述,短期內甲醇市場難有明顯驅動力,將以弱勢振蕩運行為主,后市關注海外社會公共事件是否會對進口產生較大影響。

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